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Una mujer en un coche blanco sopla en un alcoholímetro sostenido por un agente de tráfico con uniforme de alta visibilidad.

Las nuevas normas de la DGT para 2025: Alcohol y velocidad bajo control

Descubre cómo cambiarán los límites de alcoholemia y las reglas de adelantamiento para ciclistas

En un esfuerzo continuo por minimizar al máximo los riesgos tanto para los conductores como para el resto de usuarios de la vía, la Dirección General de Tráfico (DGT) de España está preparando una serie de modificaciones en el Reglamento General de Circulación. Estas medidas se centran especialmente en la reducción de la velocidad y la tasa de alcoholemia permitida, con el objetivo de mejorar la seguridad vial.

Rebaja de la tasa de alcohol para conductores noveles y profesionales

La DGT planea implementar una significativa reducción en los límites de alcoholemia permitidos para conductores noveles y profesionales. Actualmente, la tasa máxima permitida es de 0,30 gramos por litro de sangre, pero se reducirá a 0,20 gramos. En cuanto a la medida en aire espirado, el límite pasará de 0,15 miligramos por litro a 0,10 miligramos. Esta disminución del 30% se enmarca dentro de la campaña “Solo 0 tiene 0 consecuencias”, que alerta sobre el impacto del alcohol en los accidentes mortales.

Ciclista con uniforme del equipo INEOS montando una bicicleta en una calle con coches en el fondo.
La nueva normativa que obligará a los conductores a adelantar a ciclistas a una velocidad no superior a 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía | GTRES

Más controles de alcoholemia y restricciones en redes sociales

Para complementar estas nuevas tasas, la DGT aumentará los controles de alcoholemia y trabajará en cambios normativos para prohibir la difusión de avisos de controles policiales a través de grupos de WhatsApp y otras aplicaciones como Telegram. El objetivo es evitar que estos controles sean desvelados, asegurando así una mayor efectividad en la prevención de accidentes relacionados con el consumo de alcohol.

Normas de circulación para mejorar la seguridad vial

Además de las restricciones relacionadas con el alcohol, la DGT introducirá otras normas de circulación. Entre ellas, destaca la posibilidad de que las motocicletas circulen por los arcenes en situaciones de atascos, la prohibición de usar el carril izquierdo durante nevadas para permitir el paso de máquinas quitanieves, y la obligatoriedad del uso del casco para conductores de patinetes eléctricos mayores de 16 años.

Nuevas reglas de adelantamiento para proteger a los ciclistas

Una de las medidas más sorprendentes es la nueva normativa que obligará a los conductores a adelantar a ciclistas a una velocidad no superior a 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía. Esto implica que si la velocidad permitida es de 90 km/h, el adelantamiento deberá realizarse a 70 km/h como máximo. Además, siempre se deberá mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros, y en algunos casos, será necesario cambiar de carril por completo.

Facilidades para los ciclistas en entornos urbanos

Para fomentar el uso de la bicicleta en las ciudades, la DGT permitirá que los ciclistas puedan adelantar a vehículos motorizados tanto por la derecha como por la izquierda en áreas urbanas. En calles con un único carril y limitación de velocidad de 30 km/h, los ciclistas podrán circular en sentido contrario al tráfico de los coches, lo cual, aunque polémico, busca facilitar su movilidad y seguridad.

Con estas nuevas medidas, la DGT busca no solo reducir el número de accidentes, sino también proteger a los usuarios más vulnerables de las vías, como ciclistas y conductores noveles. La implementación de estas normativas refleja un esfuerzo constante por mejorar la seguridad vial y promover una conducción más responsable y segura.