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Los contratos entre caballeros se firman para ser cumplidos. La directiva de Sandro Rosell no ha cumplido esta norma con el acuerdo de sponsorización que firmó en 2010 con Turkish Airlines y que en su momento se vendió como la panacea universal. La compañía turca debía ser la línea aérea oficial del club hasta 2015, pero la entrada de Qatar Airwys la ha expulsado del círculo de sponsors de la entidad blaugrana, que deberá indemnizar a la compañía turca.

Hay que recordar que el contrato con Turkish Airlines fue firmado por el anterior presidente del FC Barcelona, Joan Laporta, lo que anima a la actual directiva a liquidarlo para borrar uno de los acuerdos heredados de la anterior junta. De cualquier forma, hace apenas seis meses, el portavoz de la junta, Toni Freixa, anunciaba jubiloso la renovación del acuerdo con Turkish Airlines hasta 2015, lo que ofrece una idea del grado de planificación con el que se toman las decisiones en el Camp Nou.